PROF. GUSTAVO ISSETA:
“Escobar no se creó, ni se fundó un 4 de marzo de 1877”
 HIPÓTESIS
1:
La errónea fecha del 4 de marzo de 1877, es producto de
la política practicada en ese año, sustentada por la
filosofía iluminista, que derivó en liberalismo y en la
propuesta del “Progreso indefinido”
Ha
sido el iluminismo como filosofía, qué a mundializado a
la razón, como universal y extemporal. Es así, que todos
los hombres en cualquier parte del mundo y época, pueden
ser categorizados de la misma manera y desde el mismo
lugar: Europa. La razón escrita con mayúscula, se volvió
un valor inmutable e incontrastable. Aplicado a las
sociedades no europeas, se convirtió en “progreso desde
afuera” y la sentencia sarmientina de “civilización o
barbarie”. Todo lo europeo, se convirtió en civilizador.
Como el ferrocarril que pasó por Escobar, en 1877. Se le
opone a ésta ideología, el historicismo, que toma al
hombre como un ser completo, no fragmentado. Es un ser
único y única es su vivencia en el lugar que le tocó
nacer, vivir y morir. Y cuando se apropia la ideología,
de la historia de un país, comienza la política del que
se apropia.
HIPÓTESIS 2:
El establecimiento de los Padres Bhetlemitas –como
discurso de la evangelización- en nuestra zona, sumó a
la presencia humana antes de 1751, a consolidar una
identidad cultural, conciencia geográfica, relaciones
laborales y el nombre de Belén, para designar a las
poblaciones resultantes.
La
conquista española, practicó como geopolítica, la
atlantización a través de sus enclaves cercanos al
océano o a los ríos. La espontaneidad de los
asentamientos y poblaciones en nuestra región, se
ubicaron en barrancas y bañados, para realizar sus
tareas laborales. Con la compra efectuada el 5 de
noviembre de 1751 de la Hermandad Bhetlemita de
objetivos hospitalarios y devota del niño Jesús de
Belén, aglutinaron a los primeros pobladores, en su
cultura, conciencia espacial, conflictos laborales y el
nombre de Belén como identificación del lugar que
habitaban. Y esto es un “pueblo” con su particular
evolución social e histórica, que, si no desaparece en
el continuo temporal, sigue siendo un pueblo por más que
estructuras tecnológicas nuevas se inserten en su
geografía.
HIPÓTESIS 3:
El paso del ferrocarril Buenos Aires-Campana o Tren de
los Costa, fue trazado, por la Geopolítica británica de
entonces para unir dos ríos: el Paraná y el Río de la
Plata. Como polea hacia los mercados internacionales,
quedando Escobar, de espaldas al río y encajonado en un
territorio, sin puerto-ciudad, como lo tuvo, tiene y
tendrá, Campana.
Debido al “espíritu” de la época la llamada “manía
ferroviaria”, la especulación de tierras y la crisis
post guerra del Paraguay, fueron el resultado de la
necesidad de cultivos extensivos. Se suma a ésta causa
interna, la geopolítica británica –como taller del
mundo- de proveerse de materias primas. Por tal motivo,
se apropiaron del esqueleto dejado por la visión
española de la atlantización y a través del ferrocarril,
trazaron una telaraña con los rieles, cuyo centro fue el
Puerto de Buenos Aires. En nuestro caso, crearon el eje
BsAs-Campana. Su trazado pasa por Escobar. El marketing
epocal (1877) prometió progreso indefinido y vendió
tierras. Pero quedamos sin un eje puerto-ferrocarril,
que sí, adoptó Campana, como fusión de dos ideologías:
iluminismo e historicismo, a su favor. Esa configuración
espacial, le dio a Campana una base permanente para
adaptarse a los cambios tecnológicos propios y externos.
CONCLUSIONES
Que ya existían –antes de 1877- habitantes en la zona de
Escobar, de acuerdo a los censos de 1744
correspondientes al período colonial.
Que los mismos, practicaban actividades económicas,
poseían una identidad cultural y una conciencia
geográfica en la zona de las barrancas del Paraná, islas
y bañados. Fueron considerados habitantes y vecinos por
la geopolítica española.
Que al establecerse la práctica del oratorio
perteneciente a la orden católica de los Bhetlemitas el
5 de noviembre de 1751, en ocasión de adquirir las
tierras de las que hablamos, comenzó un proceso social
de aglutinamiento y pertenencia social y cultural. Las
mismas van desde las relaciones sociales y económicas
mutuas, hasta conflictos. Este criterio de “origen” de
los pueblos de la campaña bonaerense, fue adoptado y
reglamentado por la Academia de Historia de la Provincia
de Buenos Aires, de acuerdo a la categorización del
historiador Enrique Barba.
Que el ferrocarril británico de 1877 –BsAs-Campana o
Tren de los Costa, fue concebido para esa vecina
localidad. Su paso por Escobar, respondió a la
geopolítica inglesa de: unir el Río de la Plata y el
Paraná, y éstos con el Puerto de BsAs y desde ese eje,
complementarse con el comercio internacional (atlantización).
Que ésta impronta, nos privó del eje Puerto-Río Paraná,
para construirlo en Campana y nos encajonó de espaldas a
esa vía navegable y en lo profundo del territorio. Su
promoción comercial y remate privado en 1877, respondió
a la política de entonces: apropiación de la historia,
crecimiento desde afuera, especulación de compra-venta
de tierras y manía ferroviaria.
Que no se registran en los Archivos de la Provincia de
Buenos Aires –Gobernación Carlos Casares- ninguna:
Fundación, creación, trazado o autorización, que haga
referencia al “nuevo pueblo de Belén”, como reza el
cartel de remate utilizado para la propuesta del 4 de
marzo de 1877, como fundación de Belén de Escobar.
Que el acto del 4 de marzo de 1874, fue un acto
comercial privado, producto de la especulación de
tierras del momento y a la emergencia económica post
guerra del Paraguay y, no respondió a interés
civilizatorio alguno, ni a mandato oficil, decreto o
ley, ni los actores históricos de esa compra-venta, eran
funcionarios oficiales o los representaban, por las
razones arriba expuestas.
EN CONSECUENCIA:
La
verdadera fecha del surgimiento de Belén de Escobar, ha
sido el 5 de noviembre de 1751, cuando los Padres
Bhetlemitas se establecieron en nuestra región
consolidando la identidad cultural, económica, social,
geográfica, laboral y creando hasta uno de los nombres
del antiguo pueblo de Belén, que, sin interrupciones,
llega hasta el presente.
Profesor Gustavo Issetta
Director INVESTIGACIONES HISTÓRICAS Y ARCHIVO HISTORICO
MUNICIPALIDAD DE ESCOBAR
Imprimir
Agregar a Favoritos
Recomendar
Compártelo con tu comunidad
|
|
