La semana de Ingeniero
Maschwitz
 Mañana
se inicia la 12° edición de festejos para celebrar la
declaración como ciudad de esta localidad y por ello
consultamos al Prof. Gustavo Isetta para que nos cuente
quien fue el Ingeniero Carlos Maschwitz.
Nació en Buenos Aires, el 7 de Mayo de 1862, se graduó
de Ingeniero, tomando parte de los primeros trabajos que
permitieron la construcción del puerto de La Plata. Mas
tarde, por el año 1885, la empresa que construiría el
ferrocarril pacifico, lo designo Ingeniero Inspector,
durante su dirección se termino ese ramal ferroviario.
Posteriormente se desempeño como Ingeniero jefe en los
trabajos de agua corriente de la Capital Federal,
mientras dictaba cátedra de Física en el Colegio
Nacional de Buenos Aires. En el año 1890 fue designado
Presidente de la Oficina de Ingenieros de Estado de la
Provincia de Buenos Aires, ocupando tres años de dicho
cargo.
Carlos Maschwitz fue un típico representante de la
década del 80, nos estamos refiriendo –explica Isetta- a
una clase de hombre que llevó a la modernización al
país, fue compañero de Roca, de Mansilla, entre otros
tantos hombres que veían, en la aventura de construir el
país, su modo de vida.
Por el año 1891 fue designado profesor de Hidráulica de
la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas, cátedra a
la que tuvo que declinar por sus actividades
profesionales. Años mas tarde se hizo cargo de la
administración del Ferrocarril de Buenos Aires a
Ensenada, volviendo a asumir en 1885 a la Dirección de
la Oficina de Ingenieros, siendo nombrado ese mismo año
Presidente de la Dirección general de Ferrocarriles,
cargo que ocupo hasta el año 1898.
Su paso fue eficiente, resolviendo cuestiones complejas,
encarando nuevas obras y proyectos, creando talleres,
introdujo nuevo material rodante, renovando con personal
idóneo, estructuras técnicas y administrativas que
estaban obsoletas, dando un eficiente impulso a los
Ferrocarriles Argentinos.
En el año 1906, se dedica a la actividad privada, siendo
nombrado Ingeniero del Ferrocarril del Sud, cargo al que
renuncio al ser designado Ministro de Obras Publicas de
la Nación, el 12 de Julio de 1907, renunciando al cargo
en Octubre del mismo año, por divergencias internas.
Trabajando en esta etapa de su vida, junto a su amigo el
Ing. Emilio Mitre, permitiendo la sanción de la Ley
5312, la ley ferroviaria de mayor trascendencia, siendo
también uno de los gestores de la Ley 5315, base
impulsora de la gran red vial del país.
El
Ing. Maschwitz, fue contemporáneo de los Costa de la
localidad de Campana, esto hay que destacarlo –subraya
Isetta- por que su máxima obra (la del Ing. Maschwitz)
fueron los famosos terraplenes que permitieron que el
ferrocarril Mitre pasara por esta zona, que está
relacionado, por su puesto, con el llamado tren de los
Costa.
Carlos Maschwitz fue –indica el
profesor- un hombre de mundo, un hombre que en sus
viajes por el mundo había reconocido esas grandes obras
que caracterizaron la segunda etapa de la Revolución
Industrial, es decir, los ferrocarriles, los edificios.
El ingeniero Maschwitz fue uno de esos innovadores que tuvo el
país, tal vez a destiempo, por que era una época en la
cual el país tenía un ritmo mucho más lento que la
impronta de este tipo de hombres.
Era difícil para la sociedad de aquella época acompañar
la irrupción de hombres, como Maschwitz, en la escena
política, económica y social.
Muestra de ello, son los terraplenes de los que venimos
hablando, que son una verdadera obra de arte, señala
Gustavo Isetta, por que esos terrenos eran muy
anegadizos, una zona muy desfavorable, pero la audacia y
creatividad de Maschwitz permitió que el ferrocarril
pudiera unir el Río de la Plata con el Río Paraná.
Siendo Presidente del Centro Argentino de Ingenieros, en
1908, viaja por segunda vez a Europa, acompañado por su
esposa Maria del Carmen Mattos Y Alcorta, falleciendo a
la temprana edad de cuarenta y siete años en un
accidente automovilístico, en el camino de Biarritz a
Burdeos, el 28 de Febrero de 1910.
El
4 de Marzo de 1910, el Presidente de la Nación Don
Figueroa Alcorta, en reconocimiento a la exitosa carrera
del joven Ingeniero que dedico desde muy temprana edad a
su gran pasión, los ferrocarriles, ocupando destacados
puestos en las empresas ferroviarias, firmo un Decreto
imponiendo el nombre de Ingeniero Maschwitz a la parada
del KM. 47 del Ferrocarril Central Argentino, en campos
pertenecientes al Dr. Benito Villanueva, donde se
efectuaría el trazado de un pueblo (Lo que hoy es la
ciudad de Ingeniero Maschwitz que es una clásica
expresión de la década del 80, si vemos la diagramación
de la ciudad, nos encontramos con que es una “mini La
Plata”, explica Isetta) que luego seria reconocido con
el mismo nombre.
Foto: gentileza del
prof. Gustavo Isetta
|
|
