SOLICITAN LA
INTERVENCION DE
LA DEFENSORIA
DEL PUEBLO DE LA
PROVINCIA
“El puerto es
otro negocio de
Kirchner y De
Vido que pone en
riesgo la vida
de la gente”
Lunes, 18 de
octubre de 2010
 El
Diputado de la
CC-ARI Sebastián
Cinquerrui y la
presidenta del
partido en el
municipio de
Escobar, Aída
Holtz,
realizaron esta
mañana una
presentación
formal ante la
Defensoría del
Pueblo de la
Provincia de
Buenos Aires
para solicitarle
que intervengan
en la
construcción del
puerto para la
regasificación
de Gas Natural
Licuado que
lleva a cabo la
empresa YPF.
Según Cinquerrui,
“se trata de un
emprendimiento
realizado a
espaldas de la
gente, sin que
medie ningún
tipo de
instancia
participativa ni
de acceso a la
información.
Construir un
puerto
regasificador en
el Paraná de las
Palmas es una
hipoteca para el
derecho a gozar
de un medio
ambiente sano y
un peligro que
podría terminar
en una
catástrofe sin
precedentes”.
La empresa YPF,
a instancias del
Ministerio de
Planificación
Federal que
conduce Julio de
Vido, está
construyendo un
puerto en el km.
70 del Río
Paraná de Las
Palmas, con el
objeto de
amarrar barcos
gaseros que
transportarán
gas natural
licuado (GNL)
para ser
regasificado en
el mismo puerto
e inyectado en
gasoductos para
su distribución
a industrias y
domicilios.
Según el
Diputado “la
zona está
repleta de
humedales y el
emplazamiento
portuario está
peligrosamente
cerca de
reservas
naturales y
terrenos de gran
biodiversidad.
Nosotros estamos
a favor de un
desarrollo
energético
sustentable, y
no de proyectos
que se hacen al
margen de la
comunidad y
soslayando el
respeto del
medioambiente”.
Consultado sobre
la peligrosidad
del proyecto,
Cinquerrui
estimó que “los
buques gaseros
suelen ser
seguros, pero el
peligro de
explosión
existe. De
hecho, en el año
2004, en una
planta de GNL de
Argelia, hubo
una fuga de gas
que provocó una
gigantesca
explosión en la
que murieron 24
personas. Por
este motivo, en
la mayor parte
de los países,
las plantas
regasificadoras
están instaladas
en la costa
marítima. En
Hong Kong hubo
un incidente
parecido en 2002
que no terminó
con victimas
porque el buque
pudo salir
rápidamente a
mar abierto. En
este último caso
las autoridades
evacuaron todo
en 30 km. a la
redonda. ¿Se
imaginan qué
pasaría en
Escobar en caso
de un siniestro
en el Paraná de
las Palmas?
Sería una
verdadera
catástrofe con
un costo humano
y ecológico
incalculable.
Además esos
barcos entran al
Paraná de las
Palmas bordenado
la Capital
Federal y la
zona norte y eso
representa otro
riesgo enorme”.
Por su parte, la
Presidenta de la
CC-ARI de
Escobar, Aída
Holtz, remarcó
el hecho de que
“las
autoridades
municipales no
se han
pronunciado
públicamente
sobre este tema
ante los medios
de comunicación
a pesar de que
hace tiempo que
venimos
alertando sobre
esto”, y afirmó
que “es
inaceptable que
la decisión de
modificar la
zonificación de
los terrenos
para permitir la
obra se haya
votado en el
Consejo
Deliberante en
absoluto
silencio, sin
dar intervención
a la comunidad,
y en un trámite
tan rápido”.
Sebastián
Cinquerrui y
Aída Holtz
manifestaron
conjuntamente la
decisión de
concurrir a la
defensoría “en
demanda de una
acción conjunta
para proteger la
vida de los
escobarenses”.
Según evaluaron,
“consideramos
que están dados
todos requisitos
para solicitar
la intervención.
La iniciativa
del Ministro de
Vido y de la
empresa YPF es
determinante
para el pueblo
de Escobar y la
oscuridad en que
se vino
desarrollando
hasta hoy el
proyecto demanda
la intervención
de los
organismos de
control”.
Fuente:
Escobar News
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