A mediados de
este año
comenzaría a
operar el puerto
regasificador de
Escobar
Lunes, 17 de
enero de 2011
 A
pesar de la
polémica que
despertó la
decisión del
gobierno
nacional de
instalar en
Escobar un
puerto
regasificador en
la ribera
escobarense, la
obra no solo
sigue adelante,
sino que promete
ponerla en
operaciones a
mediados de este
año.
A partir de su
puesta en
marcha, el
puerto
regasificador de
Escobar recibirá
(hasta fin de
este año) veinte
cargas de
135.000 metros
cúbicos por cada
buque
“metanero”. Es
lo que se
desprende del
llamado a
concurso que
recientemente se
hizo para la
compra del vital
fluido previsto
para el
transcurso del
2011.
Queda aún el
interrogante si
los inmensos
barcos metaneros
ingresarán
finalmente hasta
Escobar, lo que
implicaría la
interrupción de
todo el tránsito
en el Paraná
hasta que el
buque concluya
sus operaciones,
o si la carga
sería traspasada
en el límite
exterior del Río
de La Plata a
barcos de menor
porte para
entregarlo con
menores
inconvenientes
logísticos a su
destino final.
Mucho se ha
discutido sobre
los riesgos que
conlleva tener
un puerto de
estas
características
en Escobar, sin
embargo, Repsol
YPF ha
prometido -al
menos en los
papeles- que
cumplirá con las
normativas
vigentes para
minimizar los
riesgos que este
tipo de
actividad trae
aparejado.
La decisión de
instalar el
puerto
regasificador en
Escobar viene
precedido por
las polémicas
que despertaron
en su momento la
construcción y
puesta en
funcionamiento de
la planta regasificadora
en el puerto de
Ingeniero White,
en Bahía Blanca,
desalentaron al
gobierno
nacional a
montar el
segundo puerto
regasificador en
la ciudad de
Campana, donde
hubiera tenido
que compartir su
actividad con
las
petroquímicas
que allí se
desarrollan, al
igual que su par
en el sur de la
provincia de
Buenos Aires.
Otra de las
opciones que
desde
Planificación
se había barajado
era San Nicolás,
pero cuestiones
operativas
hicieron
descartar
rápidamente a
ese destino como
un punto ideal
para su
implementación.
Así las cosas,
Escobar, guste o
no, se ha
convertido en la
única opción
válida para
reforzar a la
matriz
energética del
país,
convirtiéndose
en el primer
puerto
regasificador en
el mundo que
realizará la
descarga de gas
natural
comprimido en
una ruta
fluvial.
Mientras que en
el resto del
mundo se ha
optado en
puertos ubicados
en la costa
marítima.
Una vez en
funcionamiento,
la planta
regasificadora
de Escobar
tendrá como
propósito
principal el de
abastecer de gas
a las centrales
térmicas General
Belgrano y
General San
Martín situadas
en Timbúes
(Santa Fe) y
Campana (Buenos
Aires)
respectivamente
que,
conjuntamente
generarán 1.600
Mw.
Desde hace años
la matriz
energética de la
Argentina viene
dando claras
muestras de su
crisis. Los
escasos
resultados en la
exploración y
explotación para
elevar la
producción
interna, sumado
a los
incumplimiento
de Bolivia, que
desde 2006 no
pudo garantizar
las entregas
comprometidas,
han obligado al
Estado nacional
a implementar
una alternativa
para satisfacer
una demanda que
no deja de
crecer año tras
año tanto en la
industria, como
el consumo
particular, a
expensas de
llegar a pagar
hasta 11 dólares
el metro cúbico
del fluido,
lejos de los 3
dólares que el
gobierno le
pagaba a Bolivia
por cada metro
de gas natural.
Fuente:
Escobar News
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